01 сентября 2025 г. вступил в силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 апреля 2025 г. № 140 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 02 июня 2025 г., регистрационный № 82487). Данный приказ отменяет действие приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 04 марта 2011 г. № 69 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 05 апреля 2011 г., регистрационный № 20420).

Некоторые изменения, утверждённые приказом Минтранса России от 21 апреля 2025 года №140:

- Для посадочных площадок, предназначенных для захода воздушных судов на посадку по приборам, поверхности ограничения препятствий в плане площадки должны иметь форму трапеции, боковые стороны которой должны образовывать линии на расстоянии 120 м в обе стороны от оси ВПП у её торца и под углом 9° к оси ВПП, проходящие от внешней границы ТЗБ.

- Длина поверхности ограничения препятствий в направлении полосы воздушных подходов должна составлять 3000 м, начинаться от торца ТЗБ и иметь угол наклона 3° к оси ВПП.

- Боковая поверхность ограничения препятствий должна начинаться от края БПБ и иметь угол наклона к нему 20° до высоты 50 м, далее должен располагаться горизонтальный участок до расстояния от оси ВПП 120 м.

- Для посадочных площадок для самолётов, оборудованных системами точного захода на посадку, должны применяться требования, установленные для аэродромов, предназначенных для взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов в соответствии со статьёй 48 Воздушного кодекса Российской Федерации, в зависимости от категории ВПП точного захода на посадку.

- Посадочные площадки для самолётов, используемые ночью и не предназначенные для захода на посадку воздушных судов по приборам, должны иметь поверхности ограничения препятствий в плане площадки с формой трапеции, линии боковых сторон которой должны расходиться от края БПБ под углом 6° к оси ВПП и проходить от внешней границы ТЗБ, а при её отсутствии — от торца ВПП.